雑談Ｑ＆Ａ

ココは修理に関して思ったことを勝手に私が話すところです
時間があれば皆さんのご質問の内容を紹介します、暇なら

雑談

＊　2001年Ｓ220-600のエンジンオイル漏れ、オイルクーラーからのオイル漏れです
初期型は結構多いですねエンジンの上部についててシリンダーヘッドを外さないと
交換できませんので大変な作業になります,細かいシール類はキットでは出ませんので
ご注意！！漏れオイルは最終的にミッションとエンジンのつなぎ目から滴ります茶系


　

　

　　センターに有るのがオイルクーラーです

　

漏れたエンジンオイルが溜まっています
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　


＊　W140S600エンジンオイル漏れはヘッドカバーからとフロント タイミングケースからが
多いですね一度やっておけば安心！そのままだと足回りのブッシュに悪影響します

　　

＊今１番多い相談はＡ１６０ミッションで出し不良ですねＯ/Ｈは高いし６０万も出せば中古車
買えるなんてね、６０出して買え 替えても２００３年以降じゃないと又壊れますからＯ/Ｈして
長く乗ったほうがお徳ですよと言いたいです。ちなみにＡ160脱着Ｏ/Ｈ４1〜2万位でしょうか

　　　　
Ｗ168-Ａタイプ/　Ｆ足回りごと降ろしてメンバーとエンジンを外しエンジンからＡ/Ｔを外す

140S600後期ミッション５速電気式のコンピューター内のオイル混入、ミッションの
配線を伝わってエンジンルーム内のコンピューターにオイルが回ると誤作動起こして
ミッションが壊れたりしますので清掃してください、壊れたら責任はご自身でね、
コンピューターＢＯＸのミッションコンピューターを取り（配線２ヶ）ＰＣのカバー
４箇所のロックを小さいマイナスでこじって抜きます、内部オイルが混入していたら
ブレーキクリーナーで綺麗に清掃して完全に乾かしてください、水禁止！！

　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　写真見ずらくてごめんなさい　

　　　　　　　

★　　オイル漏れは当たり前と考えてる人が多いような気がします！間違えです ★　　漏れと滲みは違います、漏れは滴り落ち滲みは回りに浸透します、 ★　　オイル漏れは直しましょう ★　　ラジエーターの水は最低でも２週間に１度は点検、油分混入点検 ★　　ラジエーター内にはＡ/Ｔのオイルクーラーが入っています ★　　直６はヘッドＧ/Ｋの抜けが多いですが原因の多くはオーバーヒートです ★　　気になる変な前兆が有った時は点検してください

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